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外媒评测 2019年度最佳公路自行车头盔

发布时间:2019-06-12 21:40 来源:未知 编辑:admin

  对大多数选择头盔的人来说,合头、通风和舒适性是最重要的——这里列出的所有头盔都经过严格的安全标准测试,确保头盔适配性的同时也能确保它在发生事故时能够保护你的安全。许多头盔的设计也考虑到了空气动力学,所以在形状、尺寸和整体外观都有各有不同。以下是外媒评测2019年市面上28款里最好的公路自行车头盔,包括高低预算、从入门级头盔到为专业车手打造的高端头盔选择。

  Specialized S-Works Evade II 在最近的气动头盔组测试中脱颖而出,这顶头盔不仅非常气动,而且外媒还发现它非常舒适、重量轻、通风良好,而且非常容易佩戴。气动头盔并不适合所有人,但对于追求速度的车手来说,Evade II可能是一个不错的选择。

  Bell的 Zephyr MIPS头盔对于那些特别需要MIPS技术的人来说,这是一个很好的选择。

  对于那些想要比Bell气动头盔Star更舒适的头盔的车手来说,他们还可以选择另一款Bell的头盔Zephyr(在美国市场的型号为Z20 MIPS),如果你能承受它的售价,这是一个很好的选择。 Bell与安全先锋MIPS合作设计,Zephyr风洞优化外壳使用MIPS衬垫,不会影响头盔的冷却。

  Bontrager宣称Velocis头盔具有优异的气动性能;良好通风,BOA旋钮调节使用方便

  Bontrager最近重新设计了Velocis,以前看起来很传统的头盔现在稳稳地属于气动加透气的头盔类别。头盔是非常舒适的,尽管它有着气动倾向,通风仍然是非常良好。有少数的细节让它未能获得完整的五星评分,但可以肯定的是选择Velocis是不会让你失望的。

  漂亮的外观,气动的外形和MIPS技术; Roc Loc 5保持架和四个内部垫片带来良好的适配性和可调性;外露的EPS基体并不一定适合所有人的口味。

  Giro Foray MIPS头盔技术上向Giro顶级Synthe气动头盔看齐,有着光滑、圆润、紧凑的外壳和截断的尾部,以保持所有头部位置的气动效益。

  内模结构是将聚碳酸酯外壳包裹着EPS芯以获得足够的强度,但不会延伸到底面。它的MIPS系统虽然增加了成本,但为此你也得到了极大的保证,以及可调的Roc Loc 5保持架能极好地适配各种头型,四个内部垫能保持舒适性和五个较大的内通道在任何速度下都能非常好地通风给头部降温。这个头盔对大多数车友来说确实是个很有吸引力、安全和高价值的选择。

  Giro 宣称Synthe头盔是它产品线中最气动的公路头盔, 但它在不同的速度下的通风性能也很好,轻盈和舒适。

  Synthe头盔是市面上全功能公路气动头盔之一,发布几年后仍然不觉得落伍。它开放的结构、多个朝前方的开口、较深的内部通道、大的出风口,畅通无阻的气流通道使得在各种速度下通风都非常好,加上它重量非常轻,小尺寸仅有209g的重量。

  Kask Protone头盔佩戴非常舒适,看起来非常专业,价格也不算贵。

  基于CFD设计和风洞测试而打造的外形曲线能提供更好的气动性能,Octo佩戴系统提供了非常大的调整范围,非常好的通风, Kask宣称Protone头盔是为了在任何常见的骑乘位置都能保持良好的空气动力学和通畅的气流,无论你如何移动你的头部,始终不会带来大风噪。经过无数风洞测试后得到更小的外轮廓,它对头部也有良好的包裹性。8个前通风口和6个大型后出口,通风效果非常好,Octo佩戴系统提供了巨大的调整范围,保证一切安全和舒适。

  Lazer Blade是一款高性价比的轻量级头盔,有多种颜色可供选择,像Lazer的许多头盔一样(包括它的顶级头盔Z1),Blade使用了ARS调节器,你看到调节器安装在头盔的顶部,据说单手调节也容易。这款头盔通常有很大的折扣,所以值得货比三家搞到最划算的价格再剁手。

  Lazer Tonic头盔的外形更像是一个高端头盔,但却是一个廉价的选择。

  适配性很好,外形很好看,价格也很便宜,但很重;下巴束带的材料有点重,有点偏硬;预算很友好的公路头盔。

  Lazer Tonic是一个优秀的低预算公路头盔,但看起来和戴起来都更像贵的头盔,M码重 230g, 这个重量跟比它贵两倍的Specialized S-Works Prevail或者Bontrager Velocis一样。它的内部沟槽可以让气流从头部流过,可能还能减轻一点重量,在这个价位的头盔来说通风效果非常好,虽然不及Prevail那样好,但比同类头盔好多了。

  与这一类别的大多数头盔一样,这款Tonic头盔有三种尺寸,但与其他一些品牌不同的是,它有七种涂装风格,从比较柔和的(白色、黑色、黑蓝和钛白色)到更醒目的(亮黄色和亮橙色)。

  MET Idolo头盔是款入门级的公路头盔,它从MET高端兄弟产品中借鉴了很多特性,尤其是它的Safe-T-E-mid水平佩戴系统确实很不错,外观看起来也比较高端。

  MET的 Rivale 头盔大尺寸的重量为257g,据称50公里时速可节省3w at 50kph, 与同等速度的气动头盔相比,这相当于一秒的优势。除此之外,它还符合CE以及更严格的澳大利亚和美国USPC标准。它的外形比大多数的气动头盔更加圆滑,内衬填充是最小的但很好地排布,微调旋钮提供了足够的张力以牢固地保持着头盔的佩戴。外媒特别喜欢保持架上4cm的垂直调整,可以让头盔佩戴到合适的位置。

  Trenta (意大利语中30的意思)头盔是意大利头盔品牌MET为了庆祝品牌30周年而推出的,有不少于19个通风口,它的外形介于气动头盔和传统通风头盔之间。它不仅看起来很棒,而且非常贴合头部和苗条的外形很快就吸引了外媒,还很轻,预量产的中码样品仅重228g,还整合了卡扣直装的尾灯,既能安全预警又不影响调整头盔。

  Oakley是自行车头盔市场中的后来者,但是它的ARO5气动头盔是绝对不会让你失望的,这款极简主义头盔仅使用四个大的前通风口吸进空气,后面有两个较小的出风口排出多余的热量。BOA调节系统可以调整环绕头盔周围的软线,也相当漂亮。

  Cadence Plus头盔是Scott气动头盔新作品,除了通风口外,聚碳酸酯外壳完全覆盖EPS头盔主体,外形光滑、细长,并针对性地封闭外壳上的大部分位置。Scott的Halo Fit系统在后脑勺部位有三个高度调节,圆周大小调节是靠旋钮来完成的,头盔束带不会磨到耳朵, Cadence Plus头盔的这些特点让它成为外媒最近试用过的最合适、最安全的头盔之一。

  Scott Centric Plus头盔将气动和通风这两个特点结合得非常好,做工也非常好,但是售价不便宜,在大量气动盔推陈出新的市场中它的性价比不算突出。

  Specialized把它的超级气动头盔S-Works Evade当作Airnet开发的标杆, 尽管它仍然保留着20世纪70年代车手戴过的旧皮革“发网Hairnet”头盔的复古范。外壳下是一个多沟槽通道的EPS核心,比普通的气动头盔更加地通风,太阳穴上的大通风口还带纹理以便能很好地放置你的眼镜。Airnet头盔重325g,能在意外伤害时提供额外的保护,内部的美利奴羊毛衬垫提供超级柔软的舒适性。

  Specialized的Propero 3头盔基于广受好评的Prevail开发而来,继承了Prevail很多特质,例如前端的大嘴通风口,佩戴调节很容易上手,关键是便宜了一半。

  肌肉感十足,外形具有攻击性;佩戴调节能适配大多数的头型,舒适性良好;水平通风口可放置眼镜。

  Specialized的 S-Works Prevail头盔推出已经很长一段时间了,但是它仍占据高端头盔的一席之地:不错的造型,舒适性和通风性都是一流的,它看起来既厚实又透气。后脑勺的调节保持架可以设置5档高度,内衬的排布很合理。老款的Specialized头盔曾经设计得很窄,会产生挤压感,但现在的新款头盔可以很好地容纳圆的头型,没有挤压感。

  Sweet Protection在山地车护具中比较出名,它这款Falconer公路头盔也在评测榜单中,头盔的做工非常好,佩戴调节很容易上手,MIPS衬垫适配头盔的内部造型而不妨碍通风透气,是款很凉快的头盔。

  可拆除的通风口盖子,既可气动也可实现通风透气的需求,MIPS保护,舒适性很好,外观造型很不错。

  Z Alpha头盔有着很传统的外形和22个大的通风口,对于一个气动头盔来说,它看起来非常气动,密封的前盖隐藏了中心的四个通风口,只留有一个气道来引导空气通过,在时速超过40公里时,提供了最大的气动效益。佩戴牢固舒适,两条通气道以及MIPS与EPS主体的间隙确保了空气的流通,因此带来凉快的感觉。Z Alpha跟市面上的气动盔没有太大的区别,良好的通风透气及经典的外形,你还可以选择是否需要MIPS来满足预算要求,但是外媒认为这点额外的成本跟良好的头部防护相比微不足道。

  Abus的GameChanger头盔外形很独特,它很注重气动设计,纤细的外形,Abus声称它是市场上表现最好的气动头盔之一,通风透气性不是太好,但佩戴的舒适性及可调节性弥补了这一不足,让它成为BikeRadar评测团队眼中的四星选择。

  如果你希望剁手一款很便宜而功能强大的头盔,那RoadR 500确实是你的选择。

  迪卡侬自有品牌B’Twin以良好的品质和低廉的价格著称,RoadR 500头盔虽然不会给人带来更多的额外期待,带起来有点重,但是30英镑的价格几乎无敌手。

  Ekoi在欧洲并不是很出名的大牌,但它生产了很多高性价比的头盔,这款Corsa Evo头盔就是其一,头盔的佩戴很舒适。仅做线上零售,所以你不能在你下单购买之前可以试戴,但是对于在Ekoi下的订单,你可以很容易地因为不合适这个理由而退货。

  Xtract头盔是Endura头盔的入门选择,300g的重量不算轻,但价格便宜,并且在此价格的基础上还包括了USB充电的LED尾灯。

  Giro的Vanquish MIPS头盔是款很独特的气动头盔,整合的风镜代替你的眼镜,这个设计见仁见智,但是如果你信仰Giro的整合设计,它确实能给你带来良好的气动效益。做工不错,头盔的适配性也很好。

  如果你想看起来更加像专业车手, 那Kask的这款Rapido头盔是你的选择之一,它继承了Kask专为天空车队打造的高端头盔的一系列特征,意大利制造,注重气动性能的同时还留了24个通风口给你带来足够的透气性,多色可选。

  厚实的用料给头部带来足够的保护,单一的进气口能满足一般天气下的通风透气,佩戴适配性良好。

  大码重268g,足够厚实的EPS主体能起到很好的保护,光滑的外盖以及足够少的通气口表明它追求的是极大的气动性能,在一般室温下佩戴很舒适,但是在夏日的高温天气骑行中得不到足够的散热,因此也并不是外媒的首选。佩戴系统有5档高度可调,后脑勺的保持架及调节旋钮以及易于调节的束带都给它带来很好的可调性。

  增加MIPS保护但没有太多的增重,足够的调节性以找到舒适的佩戴位置,良好的通风及前额的内衬可以防止汗液滴到眼睛里。

  ARX Plus头盔增加了MIPS防护,同时也增加约20g的重量,大码重282g,坦白讲在安全的前提下轻量并不是这款头盔的首要目标,前方的大进气口能有效地通风透气,三个垂直位置调整提供20mm的可调性,这也完全足够了的。后面的调节旋钮提供了微调整,这有助于恰当地包裹头部。多达22个开口,唯一的缺点是在炎热的天气里散热还是不充分,而且没有任何内衬垫,汗水会聚集在你的脖颈周围。

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